오늘, 나에게서

• 2024 년 1 분기 재무 결과
• Decarbonization에 툰코 BP와의 협력 계약 진행

2024 년 1 분기 재무 결과

• 소개, 2024 년 1 분기 재무 결과에 대해 이야기하고 싶습니다
• Mizutani 부사장이 이전에 설명한 바와 같이, 1 분기 통합 재무 결과와 관련하여, 매출은 820 억 엔, 연료 비용 조정 등의 감소로 인해 작년 같은 기간에 비해 "매출의 감소"
• Operating profit and loss amounted to 1249 billion yen, a "decrease in profit" of 118 billion yen compared to the same period last year, due to a decrease in the difference in the difference in the difference in the difference in the difference in power supply and supply and demand through the wholesale electricity trading market at 툰코 Electric Power Mirais, and an increase in costs for supply and demand adjustment at 툰코 Electric Power Power 그리드
• 지연을 제외하고 이익과 손실은 약 1,110 억 엔으로 작년 같은 기간에 비해 약 340 억 엔의 "이익 감소"였습니다

2024 수입 예측

• 4 월 26 일 이전 릴리스와 같은 수준이 될 것으로 예상되므로 수입 전망은 변경되지 않았습니다
• 통합 판매는 약 36 조 엔, 통합 운영 이익 및 손실은 약 2,500 억 엔이며, 부모의 소유자에 의한 순이익 및 손실은 약 1,700 억 엔입니다

Decarbonization에 툰코 BP와의 협력 계약 진행

• 다음, Decarbonization에 툰코 BP와의 협력 계약의 진행 상황에 대해 이야기하고 싶습니다
• 현재 7 번째 기본 에너지 계획을 수립하기위한 토론이 진행 중입니다
• 2050 년의 탄소 중립성은 매우 어려운 목표이며,이를 달성하기 위해서는 재생 에너지를 촉진하고 원자력 발전을 최툰코 활용하는 등의 조치를 좁히는 대신 가능한 모든 옵션을 해결해야한다고 생각합니다
• 일본에서는 소위 CCS 사업법이 올해 5 월에 이산화탄소 저장 운영에 관한 법률로 제정되었으며 국내 비즈니스 환경이 개발되고 있습니다
• CCS 및 CCU는 또한 국가 협의회가 산업 및 에너지 정책의 균형을 맞추기위한 중요한 기술 옵션 중 하나로 자리 잡고 있으며, 탈탄산이 어려운 지역의 CO2 감소에 크게 기여할 수 있다고 생각합니다
• 작년 2 월, 우리 회사는 영국 에너지 회사 인 BP와 일본과 아시아를 탈탄화하기위한 협력 계약에 서명했으며 현재 나고야 항의 탈탄을 지원하는 방법으로 CCU를 실현하는 것을 고려하고 있습니다
• 그 후, 작년 9 월, 우리는 BP의 자회사 인 BP Berau와 새로운 계약을 체결했으며 CO2 스토리지의 Tangoo, CO2를 대상으로 CO2의 수집, 운송, 저장 및 효과적인 사용에 툰코 타당성 조사를 실시했습니다
• 이 FS의 목표 인 Nagoya 항구는화물 취급량 측면에서 일본 최대의 항구이며 연간 CO2 배출량은 2021 회계 연도에 약 3 천만 톤을 차지하며 총 CO2 감각의 약 3%를 차지합니다
• 이 FS의 특징은 수집에서 스토리지까지 전체 가치 사슬을 고려할뿐만 아니라 현재 CCU 고려 사항을 수행하는 Tangoo를 사용하여 상용화에 툰코 상세하고 효율적인 고려 사항을 수행 할 수 있다는 것입니다
• 설문 조사는 2024 년 3 월 말에 완료되었으며 Nagoya 항구 주변에서 수집 된 CO2의 양과 CO2 해외 운송에 필요한 운송 선박의 규모를 편집했습니다
• 첫 번째 요점은 수집 된 CO2의 양입니다
• 우리는 2030 년에서 2050 년 사이에 나고야 항에서 매년 5 백만 톤의 CO2를 회수 할 수있을 것으로 예상합니다
• 두 번째 요점은 CO2의 운송에 관한 것입니다
• 2050 년에 2 천만 톤의 CO2를 수집 할 때 부하 용량은 50,000m³80,000 M³우리는 규모의 최대 20 개의 운송 선박이 필요하다고 가정합니다
• 우리는이 교통선의 규모가 현재 해외 교통이 필요한 CCUS 프로젝트 중에서 세계에서 가장 큰 것 중 하나라고 생각합니다
• 우리는 BP와 협력하여 상업화를 더욱 고려할 것입니다 그러나 배출 사업을 포함한 많은 이해 관계자들의 협력은 CCUS 사업을 실현하는 데 필수적입니다
• 우리는 우리의 노력에 관심이있는 많은 배출 사업과의 토론을 장려함으로써 협력 서클을 확장하기를 희망합니다
• 2050 년에 탄소 중립성을 실현하기 위해, 우리 회사는 2030 년에 비즈니스를 실현하는 데 중점을두고 정부의 비즈니스 환경 개발 진전을 고려하고 고객의 기대를 충족시키기 위해 2030 년에 비즈니스를 시작하는 것을 목표로합니다
• 그게 전부입니다

참조

• Decarbonization에 툰코 BP와 협력 계약의 진행 상황 [PDF : 998 KB]

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