2013 년 6 월 2 일 오전 2시 11 분에, 275kV 변속기 (지하 선) (지하 변전소)가 오작동하여 오작동하여 시장에 공급 된 전력이 즉시 미리 시사 사법에 빠지게되었으며, 주로 MIE PRECTECTION, 그리고 GIONE PREFETION의 주로 지식을 즉시 떨어 뜨 렸습니다.

이 오작동은 Meijo 변전소 내부에서 화재를 일으키고 자동 소화 장치를 사용하여 화재를 소멸시켰다. 화재로 아무도 다 치지 않았습니다. (Meijo 변전소의 사고에 대해)

우리는 고객과 이웃에게 불편을 끼쳐 드린 것에 대해 다시 한번 사과드립니다.

우리는 현재 순간 전압 강하와 화재의 원인을 조사하고 고려해 왔으며 재발을 방지하기위한 조치. 오늘 우리는 세부 사항을 작성하여 툰코 2 Kinki Industrial Security Supervisory Department에보고 했으므로 알려 드리고자합니다.

1 순간 전압 강하 및 화재 원인

이 순간 전압 강하의 원인은 275kV 지하 변속기 라인의 종료 상자의 절연 성능이 절연 분해에서 열화를 일으켰기 때문입니다.

우리는 단열성 성능 저하의 이유가 설치 작업 중에 건설 회사에 의해 케이블 벤드가 수정되었을 때 절연 시트가 상처를 입었다는 사실로 인한 것으로 추정되어 절연 부품의 결함 (Clear)이 발생했다고 추정합니다.

이 고장으로 인해 화재가 일시적으로 발산되어 화재 경보가 작동하고 자동 소화 장치가 작동되었습니다.

2 고장 장비 복원

손상된 부품을 식별 한 후 종료 연결 상자를 포함한 일부 섹션의 케이블을 새로운 장비로 교체했습니다.

3 재발 방지 조치

우리는이를 발생하지 않도록 다음 조치를 구현할 것입니다.

(비슷한 고장을 가질 수있는 장비에 가로 배치)

유사한 유형의 고장을 가질 수있는 설치 장비의 경우 터미널 연결 상자에 채워진 단열 오일의 가스 구성 요소 분석을 사용하여 검사를 수행했으며 이상이 발생하지 않았 음을 확인했습니다. 또한, 우리는 절연 오일의 가스 성분을 정기적으로 분석하여 이상이 발생하지 않도록 할 것입니다.

(포괄적 인 건축 관리)

향후 새 터미널 연결 상자를 설치할 때 절연 부품의 간격을 방지하기 위해 절연 시트가 상처를 입지 않도록 케이블 굽힘을 철저히 처리합니다.

[참조] 종료 연결 상자의 구조 및 갭의 원인

터미널 연결 상자 : 가스 절연 스위치 기어 및 오버 헤드 전력 전송 라인과 같은 기타 장비와 같은 다른 장비에 연결하기 위해 케이블의 시작 및 종료점에서 터미널에 설치된 부품의 일반 이름

[Meijo 변전소 개요]

위치	1 Sannomaru 1-Chome, Naka-Ku, Nagoya
주요 장비	2 메인 변압기 275/154/31.5kv 275kV 전송 라인, 4 줄 154kV 전송 라인, 8 라인

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